交通设备与控制工程专业紧密围绕交通强国等国家发展战略，以建成畅通、高效、安全、绿色的交通运输体系为目标，面向道路交通、轨道交通等领域，围绕着智能的车、智能的路、智能的系统，重点研究交通信息感知与处理技术、交通系统管控与优化技术、智能交通系统设计与开发技术、城市交通运营智能化技术等。

我校是全国高校交通设备与控制工程专业联盟的主要发起单位之一，本专业是北京市一流本科专业，2020年获批教育部新工科研究与实践项目，2023年成功举办第七届全国高校智能交通创新创业大赛。本专业所在学科拥有博士学位授予权，具备完善的本-硕-博一体化培养模式。

师资力量

本专业师资力量雄厚，共有教师25人，其中教授9人、副教授11人，拥有1个北京市学术创新团队，中国自动化学会会士1名、北京市突出贡献专家1名、享受政府特殊津贴专家1名、北京市长城学者2名、北京市科技新星2名、北京市青年拔尖人才4名，教师中32%具有海外留学经历，86%以上具有博士学位。近5年专业教师主持国家重点研发计划课题、国家自然科学基金项目等国家及省部级项目33项。先后在城市道路智能交通控制领域获得国家科技进步二等奖2项、中国智能交通协会一等奖等省部级科学技术奖11项，在全国和北京市同类院校中具有鲜明的技术特色和优势。

科研基地

交通设备与控制工程专业拥有城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室，与中国工程院院士团队合作共建智能无人装备产业创新中心，在智能交通研究领域具有国内一流的研究团队和技术能力，2005年被遴选为“北京市学术创新团队”，2012年获批服务国家特殊需求博士人才培养项目，同年入选北京市高等学校创新能力提升计划（2011计划）“首都世界城市顺畅交通创新中心”，2013年获批中国自动化学会综合智能交通控制专业委员会秘书长单位，同时是中国智能交通协会常务理事单位。

学生培养

本专业注重培养学生的综合素质，提高学生表达陈述、逻辑思维、团队合作、组织管理的能力；利用教学实践和社会实践平台以及引导学生参与各类科研项目，提高学生的实践动手及创新能力；面向交通大数据分析师、智能交通设计师、智能交通工程师等岗位能力要求，设置专项科技竞赛，培养目标明确，满足用人单位需求；设置学习、竞赛、科研等各类奖学金，获益学生比例达60%。与行业协会、企业、科研院所四方协同，形成了“产业链+创新链”双驱动的产教融合实践创新育人模式，实现人才培养与科技成果双产出。

实验平台

本专业实验室具备国内一流的智能交通检测、智能交通控制、智能交通系统集成、车联网与自动驾驶等各种实验平台，已形成涵盖基础实验室——场景型实验室——工程型实验室的多层次阶梯式实验环境。实验室全天候开放，为锻炼同学们的创新与实践能力提供完备的实验资源与平台。在优良的实验室环境下，本专业学生踊跃参加科技竞赛，多次荣获国家及省部级各类交通科技大赛奖项。

对外交流

本专业与美国密西根大学、亚利桑那大学、英国谢菲尔德哈勒姆大学开展学生联合培养、名师教学的等方面的合作，为学生出国留学提供便利条件。

目前与本专业教师建立联系的国外高校还包括：美国明尼苏达大学、加州大学伯克利分校、华盛顿大学、俄克拉荷马大学、罗格斯大学、密西西比大学、英国利兹大学、德国杜伊斯堡-埃森大学、加拿大UBC大学、澳大利亚莫纳什大学等。

就业前景

据不完全统计，国内500强企业中有100多家企业有交通相关业务，本专业具有良好的就业前景，近两年就业率约95%。在京就业去向有国家管网、中国交建、五矿集团、中国公路工程咨询集团、中国民航华北地区空中交管局、北京地铁、中国电科信息科学研究院、中交基础设施养护集团、首发集团、北京交通发展研究院、通号城市轨道交通、北京汽车等；深造率接近40%，深造去向有清华大学、北京航空航天大学、同济大学、中南大学、华南理工大学、北京交通大学、北京工业大学、北方工业大学等。